快科技5月16日消息，近日北京海绵胶，联创始人、总裁接受媒体采访时直言，市面上大部分豪华车根本就不该100万以上，不少车型在欧洲本土仅售5万欧元，进入市场后定价直接跳到100多万，溢价逻辑站不住脚。

他表示，大可以把当下在售价百万以上的车放回原产国查看当地售价，中间多出来的成本不全是大调侃的智商税，其中有相当部分是规征收的各类税费，辆售价百万的车，各项税费计占比已经过50。

他指出，现在整个汽车市场的定价逻辑已经迎来两个核心变量：

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是自主汽车产业崛起，本土研发、本土制造的率大幅提升，直接拉低了全链路的造车成本；

二是本土生产的车型可以直接省下额的税费和跨区域长途运输成本，自然而然就把同配置产品的市场整体价格了下来。

过去很多在国内到150万的车型，在欧洲本土的售价也就5万欧元左右，没法和国内定价对标，过去还有不少热门大尺寸MPV，终端实际加价的部分甚至能达到本身售价的三倍北京海绵胶，整个定价体系脱离了产品本身的实际价值。

秦力洪也同时明确表态，他尊重特定时代背景下的消费潮流，pvc管道管件胶此前出现不理溢价本质上是因为当时市场上足够优质的供给不足，现在竞争力的本土产品供给已经补足，时代早就变了，大没要拿着过去的消费逻辑刻舟求剑。

他提到，今天的大部分所谓豪车本来就不该100万以上，人挣钱都不容易，没要为虚的溢价买单，就拿蔚来ET9来说，同等能配置下如果把车标换成海外豪华的标识，大觉得它该多少钱？

秦力洪特别提到，他非常尊重这几年所有在端赛道持续耕的本土车企，包括比亚迪、华为等相关企业，大都在进非常有价值的事。

虽然端汽车市场的整体盘子总量不大，但这是整个行业掌握产品定义权的核心细分赛道之，蔚来也希望通过9系系列产品，向市场传递理的常态化端用车消费价值观。

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