国内民营商业火箭发射时间表持续新铜仁家具封边胶。

　　《科创板日报》记者获悉，国内头部商业火箭企业东空间自主研发的“引力二号”中大型液体可回收运载火箭预计将2026年中完成飞。

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　　此外，东空间面还向《科创板日报》记者确认，这款定位于中大型卫星大规模组网及商业轨发射需求的火箭，搭配了芯回收的创新设计。

　　所谓“芯回收”，并不是个全新的概念。在运载火箭的工程语境中，它通常指的是对火箭——也就是承担主要力、结构载荷和燃料消耗的核心段——进行返回与重复使用的设计。

　　在国内，这技术路径此前已有商业公司进行过实际飞行验证尝试，例如蓝箭的液氧甲烷火箭朱雀三号，已在飞任务中对回收流程进行过实飞试验铜仁家具封边胶，尽管尚未实现成功回收，但相关工程验证已经展开。

　　在此基础上，东空间的“引力二号”选择在中大型液体运载火箭上引入芯回收设计，其意义多体现在两个层面：面，这是公司从固体火箭体系迈向液体、可复用火箭体系的关键技术升；另面，也代表国内商业正开始探索，在大运力和复杂任务需求下，芯回收是否具备可行的工程与成本价值。

　　据了解，“引力二号”的芯回收技术并非简单复刻，而是基于商业需求的定制化创新。先是结构复用强度，通过采用轻质强度金材料与模块化设计，箭体可实现不少于30次重复使用；其次是快速周转能力，依托山东泰安生产基地的脉动总装线与远程分布式总测技术，回收后的芯经48小时快速检测维护即可再次投入发射，支撑“周箭”的密度发射需求。

　　为何芯回收如此重要？由于近两年低轨通信卫星星座启动大规模组网，卫星批量发射需求迫切，可回收火箭适配这密度发射场景。

　　成本面，火箭制造中，发动机和箭体结构占成本的大部分。回收复用可大幅降低单次发射成本。SpaceX的实践证明，猎鹰9号火箭通过回收复用，已将每次发射成本降低了约20-30。

　　赛道面，SpaceX是这域的跑者，其猎鹰9号火箭已实现过200次回收和过180次复用飞行，将回收从“实验”变成了“例行操作”。蓝起源的新谢泼德亚轨道火箭也多次成功回收，其新格伦轨道火箭同样瞄准回收复用。此外铜仁家具封边胶，欧洲、俄罗斯、印度等也都在进相关计划。

　　在可回收火箭域正加速追赶。

　　“国队”面，万能胶生产厂家科技集团、科工集团均已开展可重复使用运载火箭研制，公布了部分型号计划。

　　商业公司面，除了东空间，蓝箭、星河动力等商业火箭公司也已将可回收火箭列为研发向，形成了“国队”与“民营队”共同进的格局。

　　在2026北京商业论坛上，星河动力总工程师李君透露，星河动力液体回收火箭智星二号预计在2026年迎来飞，智星二号运载火箭为直径4.5m的大型模块化可重复使用液体运载火箭，包括基本型和CBC两种构型：基本型起飞质量约757t，起飞力约910t，LEO运载能力20t；CBC构型起飞质量约1950t，起飞力约2730t，LEO运载能力58t。

　　但是，芯回收并非没有挑战，位商业域工程师对《科创板日报》记者分析，技术可靠上，火箭回收对制控制、发动机力调节、结构强度提出了要求；回收后的检测、维修、翻新成本需严格控制，才能实现真正的“价比”；部分价值载荷客户对复用火箭的安全仍有疑虑，需要时间和成功记录来建立信任。

　　从行业整体来看，国内商业企业对“芯回收”的理解，正在出现分化。

　　类厂商，将芯回收多视为支撑频近地轨道发射的前提条件，其核心目标在于提升周转率、压低单次发射边际成本；另类厂商，则关注在大运力区间和复杂任务场景下，回收机制是否仍然具备经济意义。

　　引力二号所代表的即是后种思路。对东空间而言，引力二号的芯回收，像是种产品代际跃迁中的关键能力补齐。它不仅意味着公司从固体火箭体系迈入液体可复用运载火箭的技术水区，也决定了其未来在中大型商业发射市场中，能否在运载能力、成本结构与任务适配之间，形成可持续的竞争组。

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